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莫让网媒浮躁令高铁自信蒙尘
来源:中华工商时报李富永 2018-06-20 09:37:39
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    “中国高铁抢日本生意”“日本一夜痛失6000亿”“看完大快人心!”……这是某媒体视频18日发布的一篇自称为“原创”的新闻。


      乖乖,6000亿呢,赶紧看!但刚没读几句,就发现被忽悠了:第一,根本不是什么新闻,而是拿旧闻“炒剩饭”;第二,6000亿的天文数字,既不是美元,也不是人民币,而是日元。


     旧闻旧到什么程度?印尼雅万高铁项目最终确定中国为中标方,大概已经是两三年前发生的事情了吧?既然事情已经发生有两三年了,现在还拿这件事当什么“喜大普奔”的“新闻”,这也太糊弄读者了吧?新闻讲究鲜活,讲究抓活鱼,而这样的“新闻”,简直比死鱼臭鱼还要腐臭。


      这还没完。一个高铁项目,即便中方获得了全面的技术输出,也不可能将全部造价都纳入自己囊中。最基本的土方施工,即使落后的国家也不可能干不了。此外修路必然要占地,占地也是成本,也要纳入造价,但土地显然不可能是我方出口。


      这些年来,随着中国高铁在海外的认可度不断提高,中国高铁产业从设计到建设、从施工到车辆制造等环节不断获得定单或建设合约,印尼雅万高铁高铁项目是其中最成功的一个,这是大家都已经看到的事实。但是,具体到中国高铁在全世界被采用的程度,却绝对没有像一些媒体所报道的那样“惊天动地”和遍地开花。没有吹嘘的那样大、那样多,并不等于说中国高铁不好。中国高铁物美价廉,也不等于就会畅销每个国家。


     事实上,与中国国内高铁建设投资规模以及高铁建设产能相比,中国高铁在海外获得项目的规模可以说是微乎其微。不仅规模有限,而且许多项目曾经有且不排除以后继续会有事后变卦落空的现象。但一些媒体却要么无限夸大、将小工程说成大项目、将普通铁路说成是高铁,要么捕风捉影、主观拟造出根本不存在的“蓝图”。结果是国人信以为真、进而盲目乐观。


     比如所谓的“北京-伦敦”高铁,以及“北京-纽约”高铁,除了俄罗斯已经确定要修建“莫斯科-喀山”段700公里高铁外,一万多公里的漫长里程沿途各国根本就没有要修建高铁的意思。至于要跨越白令海峡、途径北极地区的“北京-纽约”高铁,沿途要经过的俄罗斯、加拿大和美国用自己的技术建设这两大世纪工程的超级幻想曲,曾经是响遏行云、余音绕梁,让许多不明就里的人癫狂如醉、热血沸腾,虚幻的自豪感直上云霄。似乎中国高铁真的所到之处天下无敌,夺关斩将不在话下。


     网络媒体断章取义、信口开河,甚至谣言漫天飞,这是多年来屡治不愈的顽疾。在高铁开拓海外市场方面夸大其词,按说也不是孤立现象,高铁似乎也不是这方面的独家“受益”者。但是,网络媒体既然会在其想当然的时候极尽“捧杀”之狂热,那同样也会在某个不遂其意的时候肆行“棒杀”之威。“捧杀”此方的时候“无限忠诚”,“棒杀”彼方的时候也会"批倒批臭再踏上一只足"。


     在大众媒介已经被网络媒体几近一统天下的当下,喧嚣其上的声浪,还不能仅仅看作是媒介本身的浮躁,深层看其实是国民心态的倾斜。比如具体到刚才的所谓“大快人心”的新闻,就不仅是该媒体一家信以为真,而是许多家“奔走相告”。该视频头一天刚上线,某网站第二天就转载,甚至还有看起来很像是专业媒体的某网络媒体也信以为真。

 

(编辑  李富永)

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