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解决易到危机不能打口水战
重点是易到在竞争中采用的“充值返赠”做法,看起来更像是以易到为融资平台。
来源:中华工商时报南都2017-04-20 09:34:06
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    网约车战役的硝烟,一般发生在各个平台之间,但过去的一个多月,不断有易到平台的司机爆料称无法顺利提现。为了拿到应得的收益,司机们开始聚集在易到总部以及易到的大股东乐视总部大厦前,试图用与互联网无关的方式捍卫利益,而他们真正进入主流媒体的视野,还要等到4月17日易到用车创始人周航发出的一纸声明。

    周航指出,“易到当前确实存在着资金问题,而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”,并呼吁作为易到实际控制人的贾跃亭和易到,此时应该把社会责任放在第一位,尽快妥善解决司机和乘客的合理诉求。随后,易到在微博回应,乐视与周航是“现代版的农夫与蛇”的关系,乐视和易到则发布联合声明,否认存在挪用资金行为。周航当即再度回应,依旧继续建议乐视和易到应该“替司机和用户解决当下面临的困难和问题”。
 
    易到和大股东乐视对于公关的重视有目共睹,周航的声明出来仅两小时,二者就马上给出了回应,并对3月份多个媒体报道的提现困难现象予以否认。有自媒体指出易到老板携款跑路,易到方面也呵斥其“造谣”。但问题显然已经超出了公关的范畴,北京的易到司机开始聚集在易到总部抗议,上海的易到司机被易到上海发了白条,劝其去北京提现,成都易到的司机干脆停止接单。周航与乐视、易到大打口水仗的前后,问题逐渐升级为社会事件。
 
    那些依靠开易到网约车养家糊口的司机的权利该如何捍卫?那些尚有数百数千乃至数万元充值余额的用户,既不能提现又无法打车,又该怎么处理?当公司危机蔓延至消费者,公众舆论就有介入的必要。对此,易到和乐视方面,尤其是擅长画饼的贾跃亭,有必要尽快发布一个能够解决实际问题的声明并积极行动,而不是像周航说的那样,赶忙将矛头指向他个人。
 
    易到至今尚未获得网约车运营许可证,所以从网约车新政发布至今,易到其实还处在“非法营运”状态。但这不是重点,重点是易到在竞争中采用的“充值返赠”做法,看起来更像是以易到为融资平台。易到的盈利遥遥无期,但乐视甘愿斥巨资支持“充值返赠”,易到曾透露,持续7个多月的“100%充返活动”宣告结束,约有653万用户进行了充值,累计金额超60亿元。因此,不仅仅是13亿元资金的挪用,这60亿元资金的分配去向也成为很多观察人士的疑问。
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