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共享单车小玩家为何葬身“百慕大”
来源:中华工商时报王洋2017-07-05 23:00:51
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距离“悟空单车”倒闭仅过去8天,又有一家共享单车3Vbike宣告倒闭。其创始人巫盛华一句“再也不看好共享单车模式了”,或许道出了众多共享单车二三梯队公司目前的窘迫和无奈。

 

 


据悉,3Vbike的倒闭原因是“由于大量单车被盗”。从今年2月开始投放市场到6月下旬的“关门停业”,运营不过短短4个月的时间。


与此同时,ofo和摩拜两巨头不断获得融资,双方不但在积极覆盖中国市场,还在努力向海外市场扩张。据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示,摩拜单车约占共享单车市场57%份额,ofo近30%,而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队,共占约14%市场份额。也就是说,留给其他小型共享单车的份额,只剩下不到10%。


无独有偶,3Vbike的理由在8天前倒闭的“悟空单车”身上同样存在。“大部分单车找不回来”、“严重缺乏技术含量”、“资金链断裂找不到接盘侠”、“损耗率高”、“创始人跟风”等等。无行业积累而贸然入局导致的问题接踵而来,全部成为“压死”单车的“最后好多根稻草”。

 

 


不难看出,从智能手机、O2O、微商、P2P、智能硬件,到共享单车、VR、共享充电宝等一波又一波的创业热潮中,一窝蜂的跟风创业从没有停止。拿眼前的共享单车来说,现有模式下,必须砸钱抢市场做规模。但由于共享单车行业头部集中效应太严重,对于资金不足的小公司而言,规模根本做不起来。可是即便如此,悟空和3Vbike之后,也不会缺乏“后继者”。


有句话说的好,越诱人的蛋糕,坑越多。不得不说,身为创业者,应该反思,面对很热的风口,是不是应该掂量一下这个风口跟自身各方面的特质与实力是否相匹配,并需要计算成本、投入产出以及商业模式一系列问题。因为本来的规律是,面对一块大蛋糕,资本一般更多的会去扶持第一或者有潜力与第一争雄的二号、三号,比如当前摩拜、ofo两家公司推出共享单车业务仅仅一年时间,就合计拿到了近21亿美元的融资。而那些数不清的小玩家们,如果缺乏资本输血,车辆供应与体量跟不上,没有核心价值与竞争力,到最后连被合并的价值都没有。

 

 


笔者有一种感觉,很多的创业者,似乎总在焦急的期盼着成功的希望,对看似“诱人的蛋糕”,充满了兴奋与焦虑。比起慢下来,去独立思考,他们更愿意像猎人一样到处去嗅有没有更好的、可以百发百中的猎物,收入囊中。就好像眼下炙手可热的共享单车、共享经济,一些人在哀叹好日子到头,正急于脱身。同时,还有一些人却在前赴后继的突围进入,试图捡起前人漏掉的蛋糕。


不同的创业者本该有不同的style,若千人一面、千篇一律,所谓“创业”就沦为简单复制与毫无技术含量的肉搏,其价值便要被打上一个大大的问号。我们不否认,每个创业者都值得被尊重,但最终是否能被认可,恐怕只有市场才能给出答案。

 

(责任编辑:徐徜徉)

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