小米汽车带来SUV空间新答案

　　【记者成钰北京报道】日前，小米集团在北京举办造车以来的第二场技术发布会，发布小米汽车全新技术平台：小米昆仑技术架构。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军称，小米昆仑技术架构历时三年半打造，目标是造一台既有SUV外观、驾驶性和通过性，同时像房车一样拥有超大空间和布置灵活性的大空间之车。随着小米汽车正式进军大空间增程SUV市场，雷军表示：“我们的心，依然和当年一样热烈，我们将在新的赛道上，打开一扇新的门。”

　　雷军在发布会上提到，通过对大量9系SUV车主的走访，小米发现，市场上大空间SUV还有很多痛点需求未被满足，例如车内座位数量不够、后备箱储存容积不足、车内格局不好、二三排座椅不舒适等问题。为了解决上述痛点问题，小米从零开始设计了“小米昆仑技术架构”，为大空间增程SUV带来全新答案。

　　针对大空间增程SUV空间不灵活、格局不够好、座椅排布不舒适等问题，小米昆仑平台在不降低车体结构强度的前提下，对后电驱、电池包、油箱等关键零部件进行重新布置和大量空间优化，实现从驾驶舱贯穿至后备箱的纯平地板，极大提升了空间排布的灵活性；后轮包位置弹簧和减振器分离设计、减振器角度调节和集成式H臂连杆悬架等设计，让车内空间更大、更规整。通过纯平地板、方正格局和6根最长达到1938mm的长滑轨设计，小米昆仑平台支持后排座位极致后移增加乘员舱使用空间、后排座位极致前移增加储物容积，同时带来了丰富的可拓展性。

　　为了缓解大空间SUV里程焦虑，小米昆仑技术架构以“大电池增程”为主要思路，全新打造了小米昆仑超级增程系统。自主研发的两款增程专用电池包，实现最高505km的CLTC纯电续航，位列当前增程车纯电续航第一名；全新定制的1.5T增程器，7个核心零部件进行重点开发、57个零部件进行重新优化设计，带来更出色的油耗表现。

　　在小米昆仑超级增程系统的加持下，澎程N90 Max亏电油耗做到6.26升/百公里，CLTC综合续航高达1705公里。“我们希望打造同档体验最好的增程SUV，能够做到日常通勤纯电一周一充，极限情况下用油兜底，彻底告别充电焦虑。”雷军表示。

　　车身安全方面，小米昆仑全域安全体系搭载铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比达到90.4%，16处关键位置使用2200MPa小米超强钢增强；内嵌式防滚架从A柱延伸至C柱，由2200MPa超强钢热气胀管打造；一体式热成型门环覆盖ABCD柱，4处关键位置采用2200MPa超强钢增强；乘员舱前地板骨架采用一体式热成型，并在关键位置采用2200MPa超强钢增强地板强度。

　　电池安全方面，小米汽车正式推出“小米龙甲电池体系”，这是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案，由小米定义、小米主导设计开发、小米进行全流程质量把控。小米龙甲电池的安全标准远超国标，电芯循环寿命要求达到2000次，底部防刮设计要求能扛住500J的底部撞击能量，55度高温满电单电芯热失控要求无热蔓延、不起火、不爆炸。并且建立了全新的质量管控体系：“影子工厂”穿透式管理体系深度管控供应链，全流程穿透式质检覆盖X光全检、CT检测、AI质检，电芯专属身份证全量存档可随时追溯。

　　基于小米昆仑技术架构，小米汽车的第二个产品系列，行业首款智能可变大空间SUV，“SKYNOMAD 小米澎程”正式亮相。在空间上，小米澎程不仅空间超大，以N90 Max为例，2+2+3的大七座布局轻松满足一家人的乘坐需求，满载情况下后备箱依旧可放下7个20英寸行李箱。并且空间智能可变，支持对坐模式、办公模式、小憩模式、大床模式等18种场景，并且所有可变场景及中岛、车门等都支持电动调节和小爱语音控制；还升级了高强度滑轨、39处防夹设计、倒计时提醒等多重安全措施。

　　雷军表示，小米澎程没有任何固定的标签，而是希望通过对空间的独特思考满足不同用户需求：“带孩子出门，它就是奶爸车；升起桌板，它就是移动的会客厅；清空所有，它就是一个人的独处空间。”

（编辑 张晖）